Warum Technologieunternehmen die Macht der Marke entdecken sollten

Oje, nun ist also der Transrapid engültig auf das Abstellgleis geschickt worden. Und ich frage mich: Was ist eigentlich so schwer an Industriekonsortien? Für mich ist es zumindest unvorstellbar, wie es passieren kann, dass auf einmal 3,4 Milliarden Euro hingeblättert werden sollen, wo doch bislang 1,85 Milliarden Euro für die Strecke vom Münchner Bahnhof zum Flughafen hätten gezahlt werden sollen.

Nun wurden halt doch jede Menge Entwicklungsgelder verbrannt und leider auch eine hoffnung des Technologiestandortes. Aber mal ehrlich: Wer sich so verkalkuliert ist meines Erachtens nicht ganz hell, wenn er nun glaubt die Technologie ins Ausland verkaufen zu können. Denn woher sollen Auslandsinvestoren das notwendige Vertrauen haben, um 1,85 Milliarden Euro in die Hand zu nehmen. Oder 3,4 Mrd. Oder so.


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März 31, 2008
ad

Für mich ist das nicht unvorstellbar. Dass der Transrapid im Vergleich zu den Zahlen von 2002 wesentlich teurerer würde kann man sich doch an 5 Finger Abzählen (gestiegene Rohstoffpreise, erhöhter Mehrwertsteuersatz, damals bereits nach unten gedeckelter politisch machbarer Preis).

Nun also mußte doch jemand den Rechenschieber wieder rausholen und mal nachrechnen, was denn das alles zu Preisen von 2008 kosten würde. Da die Herren der CSU die 40 km-Strecke politisch unbedingt wollten, klammerten sie sich verzweifelt an den alten Zahlen. Wenns später mal teurer geworden wäre- na und. Hätt doch nie einer den Bagger abgestellt und wär nach hause gefahren.

Und wie das so ist in Deutschland, man sucht zuerst einen Schuldigen. Schuld muß jemand haben. Je schwächer man selbst ist, desto unwahrscheinlicher findet man die Schuld bei sich selbst – aber sehr leicht bei anderen…

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